杭州恒特發(fā)電機出租起動時，電子控制器進人上作態(tài)，某些程序或步驟從ROM中取出，進人CPU.這些程序可以是控制燃油噴射、控制怠速等信息。通過CPU的控制，一個個指令逐個地進行循環(huán)。

　　執(zhí)行程序過程中，所需的杭州柴油發(fā)電機信息，來自各個傳感器，從傳感器來的信號，首先進人輸人回路，對其信號進行處理。如果是數(shù)字信號，根CPU的安排，經I/O接口接進人微機；如果是模擬信號，還要經過A/D轉換．轉換成數(shù)字信號后，才能經1/0接口進人微機。大多數(shù)信息暫時存儲在RAM內，根據(jù)指令再從RAM送至CPU。下一步是將存儲在ROM（或PROM）中的參考數(shù)據(jù)引人CPU，使輸人傳感器的信息與之進行比較。對來自有關傳感器的每一個信號．依次取樣，并與參考數(shù)據(jù)進行比較。CPU對這些數(shù)據(jù)比較運算后，做出決定并發(fā)出輸出指令信號，經I/O接必要的信號還經D/A轉換器轉變成模擬信號，最后經輸出回路去控制執(zhí)行器動作。如是噴油器驅動信號，則控制噴油正時和噴油脈寬，完成控制噴油器功能。

　　簡單地講，電子控制器是按照預先設計的程序，根據(jù)安裝在車輛和杭州柴油發(fā)電機上的各種傳感器和開關傳輸?shù)男畔�，包括模擬信號和數(shù)字信號，進行計算、比較、分析，完成各種處理，求出最佳噴油時間和最合適的噴油量，并且計算出在什么時刻、在多長的時間范圍內向執(zhí)行器發(fā)出動作指令．執(zhí)行各種預定的控制功能，從而精確控制杭州柴油發(fā)電機的工作過程。

　　杭州柴油發(fā)電機工作時，微機的運行速度是相當快的，如噴油正時，1s可以修正上百次，因此其控制精度是相當高的。

　　由于杭州柴油發(fā)電機的工作是高速變化的，而且要求計算精度高、處理速度快，因此ECU的性能應當隨杭州柴油發(fā)電機技術的發(fā)展而發(fā)展，微處理器的內存越來越大，信息處理能力越來越高。