隨著杭州柴油發(fā)電機組功能的不斷升級，其控制系統(tǒng)結構與功能也不斷升級，今天杭州發(fā)電機廠家為了讓用戶更多的了解熟悉控制屏上的儀器和控制元件，在啟動杭州柴油發(fā)電機組之前，操作人員須非常熟悉控制屏上的儀器和控制元件，當機組運轉時，操作員須不時觀察注視儀表或主控器顯示屏，這樣做可以發(fā)現異常讀數從而發(fā)現故障隱患。

　　如有些增加的附加設備在控制系統(tǒng)屏上，控制屏則可能和典型圖有輕微不同。下面杭州發(fā)電機廠家將控制系統(tǒng)屏上的每個器件的作用加以分析解釋：

　　1)AC電壓表-電壓表顯示交流發(fā)電機的輸出AC電壓。在電壓表上的讀數隨在交流發(fā)電機終端盒內的接法不同，自動穩(wěn)壓器的調校及電壓選擇開關的位置而變化。然而，不應在發(fā)電機運行時改變。在交流發(fā)電機勵磁失效故障時，輸出電壓的讀數將會下降到約20-40伏。如果發(fā)電機在運行，而電壓表無讀數，則確保AC電壓表的選擇開關不在OFF的位置。

　　2)AC電壓表選擇開關選擇開關給操作者提供了選擇相與相之間或一相與零線的電壓，而OFF位置是給操作者在機器運轉時用來調0的。

　　3)AC電流表-電流表顯示的是正在輸送的交流電流，而這電流大小又取決于負載。而要測出每相的電流則可用電流表選擇開關。如在發(fā)電機運行中電流表無讀數，則電流表選擇開關可能在OFF位。

　　4)AC電流表選擇開關-本開關可以選擇測量每一相的電流，而OFF位置則可以在開機時調整0位。

　　5)頻率表-頻率表用來顯示發(fā)電機輸出的頻率。在柴油機在調整器的控制下保持了一個相對穩(wěn)定的速度時，正常的輸出頻率應為50HZ或60HZ（發(fā)電機滿負荷）。如只有部份負荷，頻率可能會略高于正常，這由調速器下降的程度來決定。實際上，無負載時頻率應為52HZ的62HZ，當接上負載后，頻率下降，滿負載時應為50HZ和60HZ。

　　6)運行時間表-一個指示發(fā)電機總共開機多少運行小時的表

　　7)柴油機水溫表-一個連接在發(fā)動機的一個傳感器的溫度計用以監(jiān)測發(fā)動機冷卻液的溫度。正常的操作溫度應接近85攝氏度（185F）

　　8)DC電池電壓表-一個用來顯示電池充電情況的電壓表，當發(fā)動機不動時，正常電池電壓是12-14伏（12伏電池）24-28伏（24伏電池）。在起動時，指針會在正常值的70%震動，一旦已著車，指針應回到正常值。如果電池的充電交流電機正常充電，在發(fā)電機運轉時指針讀數總比停機時高。

　　9)柴油機油壓表-一個用來監(jiān)測發(fā)電機油壓的儀表，從柴油機起動的一刻就開始工作，正常的油壓約35-60P、S、I/60HZ。發(fā)動機熱身后，油壓會大大增加。

　　10)故障指示燈-指示燈亮時表示保護電路已感知要指示的情況，紅燈表示系統(tǒng)會停車，而黃燈則是示警。

　　11)控制主開關是一個三位開關控制發(fā)電機的功能

　　位置START（啟動）

　　激發(fā)手動啟動功能用以手動著機并運行發(fā)電機（手動著機）。

　　位置STOR（停）

　　停止發(fā)電機及自動起動被抑制。故障保護同樣用此位置復位。

　　位置AUTO（自動）

　　控制系統(tǒng)作好遙控自動起動著車準備。

　　12)緊急停車按鈕一個紅色的鎖定按鈕它可以立即停止杭州發(fā)電機組并鎖死著車起動裝置，如要再行起動則要順時針方向旋轉放松復位。

　　杭州發(fā)電機出租廠家增加說明：杭州柴油發(fā)電機組自啟動控制系統(tǒng)可提供給柴油發(fā)電機組手動/自動著車和停車，并有對發(fā)動機在冷卻劑溫度過高或油壓過低及轉速超高/低的保護。杭州柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)是裝在印刷電板上，印刷電路板是用離板保險絲保護及控制著車，停機及發(fā)動機故障保